Mae'r athroniaeth ddylunio ar gyfer beiciau tair olwyn trydan yn canolbwyntio ar ymarferoldeb, dibynadwyedd, diogelwch ac effeithiolrwydd cost. Yn wahanol i gerbydau teithwyr safonol, mae beiciau tair olwyn trydan yn gwasanaethu achosion defnydd penodol-megis trafnidiaeth wledig, cynhyrchu amaethyddol, cludo nwyddau byr, a negeseuon dyddiol-felly mae eu dyluniad yn blaenoriaethu perfformiad swyddogaethol dros estheteg yn unig. Trwy beiriannu'r ffrâm, y gwely cargo, y trên pŵer a'r systemau rheoli yn ofalus, mae gweithgynhyrchwyr yn sicrhau bod y cerbydau'n diwallu anghenion defnyddwyr amrywiol o ran gallu cargo, symudedd, a thasgau gwaith, i gyd wrth leihau costau gweithredu a chynnal a chadw.
Mae diogelwch yn ystyriaeth hollbwysig arall yn y broses ddylunio. Er bod y cyfluniad tair olwyn yn cynnig sefydlogrwydd cynhenid, mae'r cerbyd yn gofyn am gryfder ffrâm gadarn, brecio effeithiol, llywio manwl gywir, a thyniant teiars dibynadwy wrth gludo llwythi, troi, mordwyo llethrau, neu groesi tir cymhleth. O ganlyniad, rhaid i ddylunwyr optimeiddio canol disgyrchiant a lleoliad cydrannau'r cerbyd, yn ogystal â mireinio'r systemau ffrâm, atal a brecio, i gynnal sefydlogrwydd o dan amodau gweithredu amrywiol. Mae cydrannau trydanol-gan gynnwys batris, moduron, a gwifrau-angen mowntio diogel, inswleiddiad cywir, a thai amddiffynnol i leihau'r risg o fethiant gweithredol.
Mae cost-effeithiolrwydd ac ymarferoldeb yn nodweddion dylunio beic tair olwyn trydan. Gan fod y cerbydau hyn wedi'u bwriadu'n bennaf ar gyfer cludiant pellter byr a defnydd dyddiol, rhaid i'r dyluniad sicrhau cydbwysedd rhwng pŵer, amrediad, cynhwysedd llwyth, a chostau gweithgynhyrchu. Rhaid i bŵer modur fod yn ddigon i sicrhau cyflymiad digonol a gallu dringo bryniau, ond eto dylid osgoi pŵer gormodol i atal mwy o ddefnydd o ynni a chostau gweithredu. Rhaid i ofod cargo, dimensiynau cerbydau, a phwysau hefyd gael eu teilwra i ofynion defnydd gwirioneddol, gan sicrhau bod y cerbyd yn diwallu anghenion trafnidiaeth heb gyfaddawdu ar symudedd oherwydd maint gormodol.
Mae dyluniad beic tair olwyn trydan hefyd yn esblygu tuag at fwy o effeithlonrwydd ynni, deallusrwydd a chyfeillgarwch defnyddwyr. Mae enghreifftiau'n cynnwys optimeiddio moduron a systemau rheoli i wella effeithlonrwydd ynni; defnyddio paneli offeryn sythweledol a rheolyddion sy'n caniatáu i yrwyr fonitro data megis lefelau batri a chyflymder yn hawdd; a gwella seddi, handlebars, yr ardal yrru, a strwythurau cargo i wella cysur yn ystod defnydd hirfaith. Ar y cyfan, nid yw dyluniad beiciau tair olwyn trydan yn canolbwyntio ar un nodwedd perfformiad; yn lle hynny, mae'n cydbwyso ymarferoldeb, cost-effeithiolrwydd, cysur, a chyfeillgarwch amgylcheddol-wedi'u seilio ar ddiogelwch a dibynadwyedd-i ddiwallu anghenion gwirioneddol cynhyrchu amaethyddol a chludiant dyddiol yn well.
